Οι θέσεις του Κώστα Κατσιμίγα για την χάραξη σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Καβάλας

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oym6Ar5xa3E/YIKx0SDVj9I/AAAAAAAAANE/q2TgfbSWtS0kU1Ljws_x1i0WzHgl0VwaQCLcBGAsYHQ/s1011/ose.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="605" data-original-width="1011" height="351" src="https://1.bp.blogspot.com/-oym6Ar5xa3E/YIKx0SDVj9I/AAAAAAAAANE/q2TgfbSWtS0kU1Ljws_x1i0WzHgl0VwaQCLcBGAsYHQ/w588-h351/ose.jpg" width="588" /></a></div><br /><p>Το ζήτημα της χάραξης νέας σιδηροδρομικής γραμμής από Θεσσαλονίκη προς Καβάλα επανέρχεται στην επικαιρότητα καθώς, όπως μας ενημερώνει ο περιφερειακός σύμβουλος και επικεφαλής της παράταξης "Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία" <a href="https://www.facebook.com/kostas.katsimigas" target="_blank">Κώστας Κατσιμίγας</a> το θέμα θα εισαχθεί προς συζήτηση στην συνεδρίαση του <a href="https://www.pamth.gov.gr/index.php/el/dioikisi/syllogika-organa/perifereiako-symvoylio" target="_blank">Περιφερειακού Συμβουλίου</a> της 26ης Απριλίου 2021.</p><p>Ο επικεφαλής της παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ στο περιφερειακό συμβούλιο θέτει πολλά ερωτηματικά τόσο για την χρονική στιγμή όσο και για την καταλληλότητα και την αποτελεσματικότητα του έργου αυτού όσον αφορά στα σημερινά δεδομένα και της ανάγκες της ευρύτερης περιοχής της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης. Οπως ο ίδιος αναφέρει, ένα κεντρικό ζήτημα είναι ο αποκλεισμός της Δράμας από τον σχεδιασμό ενώ οι μεταφορές κυρίως μαρμάρων από την περιοχή έχουν γίνει 100 φορές περισσότερες τα τελευταία χρόνια, επιβαρύνοντας το υπάρχων οδικό δίκτυο ενώ σημειώνει πως οι κυβερνήσεις των τελευταίων 10 ετών δεν έχουν λάβει θέση σε αυτό το ζήτημα, αφήνοντάς το ως πρωτοβουλία είτε στο <a href="https://www.ose.gr/el/ομιλοσ/διοίκηση" target="_blank">Δ.Σ.</a> της <a href="https://www.ose.gr/el" target="_blank">ΟΣΕ</a>, είτε στο αρμόδιο υπουργείο.</p><p>Αναλυτικά η ανακοίνωση της παράταξης "<a href="https://www.facebook.com/Ανεξάρτητη-Ενωτική-Πρωτοβουλία-Κώστας-Κατσιμίγας-431289530744242/" target="_blank">Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία</a>" του <b>Κώστα Κατσιμίγα:</b></p><p>"Το χρονικό μιας προαναγγελθείσας απόφασης</p><p>Μετά από μήνες επανεισάγεται στο περιφερειακό συμβούλιο στις 26 Απριλίου 2021, η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων της μελέτης χάραξης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης –Καβάλας (Λιμένας Νέας Καρβάλης). Το θέμα είχε αποσυρθεί δύο φορές από προηγούμενες συνεδριάσεις εντός του 2020.</p><p>Παρακολουθούμε τις τελευταίες ημέρες τις πληροφορίες που διοχετεύονται στα ΜΜΕ από διάφορους φορείς, όπου αναγράφονται απόψεις που προσπαθούν να διασκεδάσουν και να ανακόψουν τις αντιδράσεις που προέρχονται κυρίως από την Δράμα που είναι η μόνη περιοχή που αντέδρασε, αντιλαμβανόμενη έγκαιρα ότι βγαίνει τελείως έξω από το παιγνίδι των μεταφορών με σύγχρονα μέσα σταθερής τροχιάς. Το …χάπι με το οποίο προσπαθούν να «χρυσώσουν» τους Δραμινούς, δεν είναι άλλο, από έναν κάθετο άξονα που θα ξεκινά από τον Αμυγδαλεώνα ή την Αμφίπολη  και θα καταλήγει στη Δράμα. Βέβαια είναι αμφίβολο εάν ορισμένοι από εμάς θα είναι στη ζωή, αν και όταν υλοποιηθεί ένα τέτοιο έργο. Στη Δράμα, βέβαια, ετοιμάζονται να «γιορτάσουν» την συμπλήρωση 30 χρόνων υποσχέσεων για τις οδικές συνδέσεις με την Αμφίπολη και τον Σταυρό Αμυγδαλεώνα, ενώ το οδικό δίκτυο παραμένει ίδιο εδώ και δεκαετίες και οι μεταφορές, κυρίως λόγω μαρμάρων, έχουν εκατονταπλασιαστεί και πραγματοποιούνται από ένα υφιστάμενο οδικό δίκτυο που δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές μεταφορικές ανάγκες. </p><p>Θα επανέλθουμε με τα επιχειρήματα μας, που εκτενώς αναπτύξαμε τους προηγούμενους μήνες, για την καταστροφική για το σύνολο της περιφέρειας μας απόφαση παράκαμψης των πόλεων Σέρρες και Δράμα από έναν σύγχρονο σιδηροδρομικό άξονα, απαριθμώντας τα σημαντικότερα σημεία, κυρίως για λόγους ιστορικούς, διότι τα γραπτά παραμένουν στο χρόνο και κάποια στιγμή όλοι θα κριθούμε στις συνειδήσεις των ανθρώπων για τις αποφάσεις μας.</p><p>1. Ουδέποτε μέχρι σήμερα συζητήθηκε με τοπικούς φορείς και εκλεγμένους εκπροσώπους της Καβάλας, της Δράμας και της Θράκης η χάραξη της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Καβάλας – Αλεξ/πολης. Η πρώτη φορά που το θέμα τίθεται σε διάλογο είναι τώρα.</p><p>2. Κανένα από τα κόμματα που πέρασαν από τις κυβερνήσεις τα τελευταία δέκα χρόνια δεν εξέφρασε άποψη για την διέλευση. Η όποια άποψη εκφράστηκε από τα Δ.Σ. του Ο.Σ.Ε. και ενίοτε από τις πολιτικές ηγεσίες των υπουργείων μεταφορών.</p><p>3. Η εκκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής από Θεσ/νίκη προς Καβάλα προβλέπεται να γίνει από το 21ο – 23ο σιδ. χιλιόμετρο Θεσ/νίκης – Κιλκίς μεταξύ των σταθμών Νέας Φιλαδέλφειας και Γαλλικού, η δε γραμμή σε κάθε περίπτωση διέρχεται και από το νότιο τμήμα του Νομού Κιλκίς.</p><p>4. Εάν ο Ο.Σ.Ε. αναζητούσε την ευθεία γραμμή και την συντομότερη διέλευση μεταξύ Θεσ/νίκης – Καβάλας θα αποφάσιζε η γραμμή να διέλθει από τον Σοχό Θεσ/νίκης και την Μαυροθάλασσα Σερρών και όχι νότια των λιμνών Κορώνεια και Βόλβη.</p><p>5. Η διέλευση της γραμμής νότια των λιμνών έχει το ίδιο μήκος με μια νέα γραμμή από Σέρρες – Δράμα. Εάν δε η γραμμή διέρχεται από τη Νέα Ζίχνη το μήκος  θα είναι ακόμη μικρότερο, το δε ανάγλυφο στη δεύτερη περίπτωση είναι ευνοϊκότερο. </p><p>6. Η κατασκευή της νέας γραμμής νότια των λιμνών αποκόπτει την άμεση σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας από τον Προμαχώνα και την Βαλκανική Ενδοχώρα, πράγμα που θα γινόταν εάν η γραμμή περνούσε από Σέρρες και Δράμα.</p><p>7. Η νέα γραμμή Θεσ/νίκης–Ασπροβάλτας-Αμφίπολης-Αμυγδαλεώνα-Νέας Καρβάλης προβλέπει 8 σταθμούς και δύο στάσεις, σύνολο δέκα, που προδίδει καθαρά προαστιακό χαρακτήρα για την εξυπηρέτηση του Νομού Θεσ/νίκης και των θέρετρων, Βρασνά και  Ασπροβάλτα, αλλά εξυπηρετεί και το ανταγωνιστικό στην Καβάλα λιμάνι του Σταυρού.</p><p>8. Οι μόνες προσοδοφόρες γραμμές για τον Ο.Σ.Ε. σήμερα  είναι οι γραμμές του Προαστιακού της Αθήνας και Αθηνών – Αιγίου και  Αθηνών – Χαλκίδας.</p><p>9. Ο προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης - Ασπροβάλτας έχει εξαγγελθεί εδώ και τουλάχιστον δεκαπέντε χρόνια, αλλά ο ΟΣΕ δεν έχει προχωρήσει σε καμία μελέτη.</p><p>10. Η μελέτη χάραξης είναι μόνον η αρχή. Είναι μια μελέτη που ουσιαστικά τίθεται σε διαβούλευση με όλους τους φορείς και αφορά μόνο το θέμα της διέλευσης. Δεν είναι η μελέτη που οδηγεί σε έργο. Για να φτάσουμε σε έργο πρέπει να ανατεθούν, να εκπονηθούν, να εγκριθούν και  να πληρωθούν οι παρακάτω μελέτες και να γίνουν οι παρακάτω ενέργειες:</p><p>- Αποτύπωσης – Κτηματογράφηση χώρου διέλευσης.</p><p>- Απαλλοτριώσεις. Δικαστήρια.</p><p>- Γεωλογικές, γεωτεχνικές, γεωτρήσεις.</p><p>- Περιβαλλοντικές</p><p>- Υδραυλικές Μελέτες για τις διελεύσεις από υδατορέμματα και ποταμούς.</p><p>- Αρχιτεκτονικές μελέτες ειδ. σταθμών – γεφυρών.</p><p>- Μελέτες σηράγγων.</p><p>- Στατικές Μελέτες γεφυρών και τεχνικών έργων.</p><p>- Ηλεκτρομηχανολογικές Μελέτες.</p><p>- Μελέτες ηλεκτροκίνησης.</p><p>- Μελέτες αυτοματισμών και σηματοδότησης </p><p>- Μελέτες περίφραξης.</p><p>- Μελέτες φύτευσης.</p><p>- Μελέτες οδοποιίας και ανισόπεδων κόμβων.</p><p>Η υπό κρίση μελέτη είναι σημαντική αλλά δεν αντιστοιχεί ούτε στο 3% των μελετών, του κόστους μελετών και του συνολικά απαιτούμενου χρόνου. </p><p>11. Η μελέτη Νέα Καρβάλη – Τοξότες εκπονείται εδώ και είκοσι χρόνια και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί διότι δεν χρηματοδοτείται. Το τμήμα Νέα Καρβάλη - Τοξότες είναι κομμάτι του άξονα Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη και η χάραξη αυτή δεν τίθεται υπό αμφισβήτηση. Ωστόσο μια αποκομμένη κατασκευή αυτού του έργου, δεν έχει κανένα νόημα, εάν δεν υπάρξει σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Κομοτηνής και Ποντκόβα που θα συνδέσει την Καβάλα με την καρδιά της Βαλκανικής ενδοχώρας και τα παρευξείνια και παραδουνάβια λιμάνια.</p><p>12. Η μελέτη χάραξης του τμήματος Θεσσαλονίκης (Νέα Φιλαδέλφεια) – Καβάλα (Νέα Καρβάλη) ανατέθηκε το 2016 και ολοκληρώθηκε το 2019. οι καθυστερήσεις οφείλονται στην καθυστέρηση πληρωμών. Ο χρόνος εκπόνησης είναι μικρότερος του ενός χρόνου. </p><p>13. Η συμφωνία της 6ης Σεπτεμβρίου του 2017 Τσίπρα – Μπορίσωφ, γνωστή ως sea2sea αφορά την διασύνδεση των λιμανιών του Βορείου Αιγαίου με τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας (Μπουργκάζ – Βάρνα) και του Δούναβη (Ρούσε). Πουθενά στην συμφωνία δεν περιγράφονται οι διελεύσεις νέων γραμμών στις δύο χώρες, ούτε τα συνοριακά σημεία διέλευσης, θεωρώντας ότι παραμένουν τα ίδια (Προμαχώνας, Ορμένιο)</p><p>14. Σε κανέναν προγραμματισμό της Ε.Ε. δεν προβλέπονται νέες γραμμές στην Βουλγαρία, αντίθετα στην Ελλάδα προβλέπεται νέα γραμμή μεταξύ Θες/νίκης – Τοξοτών και βελτίωση της γραμμής Τοξότες – Αλεξ/πολη και Αλέξ/πολη – Ορμένιο.</p><p>15. Ενώ η Ε.Ε. προτείνει μεταξύ Θεσ/νίκης και Τοξοτών διπλή ηλεκτροκίνητη γραμμή υψηλών ταχυτήτων, ο Ο.Σ.Ε. προχωρεί σε μελέτη μονής γραμμής. Η γραμμή Τοξότες-Αλεξανδρούπολη, φτιαγμένη το 1890, δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές για ηλεκτροκίνητη γραμμή υψηλών ταχυτήτων (πολλές ισόπεδες διασταυρώσεις, ανάγκη βελτίωσης γεωμετρίας και επιδομής)</p><p>16. Η σύνδεση μεταξύ τους, έξι μεσαίου μεγέθους αστικών κέντρων της Β.Α. Ελλάδας (Σέρρες, Δράμα, Καβάλα, Ξάνθη, Κομοτηνή, Αλεξ/πολη) δημιουργεί αναπόδραστα έναν αναπτυξιακό πόλο με τεράστιες δυνατότητες, αυξάνοντας την ενδοχώρα κάθε μιας χωριστά όλων των προαναφερθέντων πόλεων.  Για τον λόγο αυτό η μελέτη Θεσσαλονίκης – Αμφίπολης - Καβάλας αφορά όλη την Περιφέρεια. Όταν η απόσταση μεταξύ Θεσσαλονίκης και Αλεξανδρούπολης θα είναι ίδια είτε μέσω Αμφίπολης είτε μέσω Σερρών Δράμας και θα διέρχεται σε κάθε περίπτωση από Αμυγδαλεώνα και Νέα Καρβάλη, μπορεί να αναρωτηθεί κανείς: Γιατί να μην υπάρχει μια γρήγορη σύνδεση της Αλεξανδρούπολης και της Ξάνθης με τις Σέρρες, ή της Κομοτηνής(έδρα Περιφέρειας, Εφετείου κλπ) με την Δράμα;;;;</p><p>17. Αναμφίβολα ο ΟΣΕ επιχειρεί να κατασκευάσει έναν προαστιακό σιδηρόδρομο ανατολικά της Θεσσαλονίκης και τον βαφτίζει ανατολικό κλάδο της Σιδηροδρομικής Εγνατίας προκειμένου να τύχει της Ευρωπαϊκής χρηματοδότησης. Αλλά είναι απορίας άξιο γιατί ορισμένοι παράγοντες της Καβάλας προτιμούν την πόλη τους μακρινό προάστιο της Θεσσαλονίκης και τα λιμάνια της βοηθητικά της Θεσσαλονίκης και δεν επιδιώκουν να δοθεί στην Καβάλα ο ρόλος ενός μεγάλου και νευραλγικού αστικού κέντρου της νότιας Βαλκανικής και τα λιμάνια πρωταγωνιστικά στις μεταφορές με άμεση σύνδεση προς την ενδοχώρα των Βαλκανίων και όχι μέσω Θεσσαλονίκης. Ένας ρόλος που αξίζει στην Καβάλα και την ιστορία της!"</p>

Οι θέσεις του Κώστα Κατσιμίγα για την χάραξη σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Καβάλας

Το ζήτημα της χάραξης νέας σιδηροδρομικής γραμμής από Θεσσαλονίκη προς Καβάλα επανέρχεται στην επικαιρότητα καθώς, όπως μας ενημερώνει ο περ...

Διαβάστε περισσότερα »

"Πατάτες, κρεμμύδια ("σογάν"), στο καλό Ερντογάν" λένε στην Τουρκία

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NESeejLD_1I/YIKkrsK8UGI/AAAAAAAAAM8/fmW0_KcI9As6YntM1WXBACVUhokkSFmFgCLcBGAsYHQ/s791/patates.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="443" data-original-width="791" height="309" src="https://1.bp.blogspot.com/-NESeejLD_1I/YIKkrsK8UGI/AAAAAAAAAM8/fmW0_KcI9As6YntM1WXBACVUhokkSFmFgCLcBGAsYHQ/w553-h309/patates.jpg" width="553" /></a></div><b><div style="text-align: center;"><b><u><i>Επάνω: η πρόεδρος του ακροδεξιού "Καλού Κόμματος" αποχαιρετά τον Τούρκο πρόεδρο Ερντογάν. (ανταπρόκριση Μανώλη Κωστίδη στο ΣΚΑΪ από Κωνσταντινούπολη)</i></u></b></div></b><p>Εχει φουντώσει ο επικοινωνιακός πόλεμος εναντίον του Τούρκου προέδρου <a href="https://www.facebook.com/RTErdogan" target="_blank">Ταγίπ Ερντογάν</a> τόσο στο εξωτερικό, όσο και στο εσωτερικό την στιγμή που το κυβερνών καθεστώς στην Τουρκία αντιμετωπίζει απανωτά πολιτικά προβλήματα τα οποία ξεκίνησαν από την ανάληψη της εξουσίας στις ΗΠΑ από την διοίκηση Μπάϊντεν και πλέον έχουν πάρει την μορφή χιονοστιβάδας.</p><p>Μετά την καμπάνια του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης για την ερώτηση για τα <a href="https://tr.sputniknews.com/turkiye/202104151044281852-128-milyar-dolar-nerede-sorusu-internette-oyuna-donusturuldu/" target="_blank">128 δισεκατομμύρια δολάρια</a>, για την οποία ο Τούρκος πρόεδρος έχει δώσει την δική του απάντηση, ένα νέο σύνθημα έρχεται αυτή την φορά από την <a href="https://twitter.com/meral_aksener" target="_blank">ακροδεξιά πρόεδρο</a> του "Καλού Κόμματος" Μεράλ Αξενέρ η οποία, όπως <a href="https://www.youtube.com/watch?v=gwND_NpOH54" target="_blank">υποστήριξε</a> σε τηλεοπτική της ομιλία, πολίτες τις τελευταίες ημέρες αναφέρονται στον Τούρκο πρόεδρο με το σύνθημα "Patates, soğan güle güle Erdoğan" το οποίο αναφέρεται στην κατεπείγουσα διανομή τροφίμων το τελευταίο διάστημα εκ μέρους της τουρκικής κυβέρνησης προς τον δοκιμαζόμενο τουρκικό λαό και με ομοιοκαταληξία στο όνομα του Τούρκου προέδρου σημαίνει "Πατάτες, κρεμμύδια, στο καλό Ερντογάν".</p><p>Ολα αυτά ενώ τις τελευταίες ημέρες είχαμε την οριστική αποπομπή της Τουρκίας από το πρόγραμμα συμπαραγωγής και διάθεσης στην γειτονική χώρα των αμερικανικών μαχητικών 5ης γενιάς F-35, τις επιθετικές δηλώσεις του Ρώσου προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν για τα τουρκικά μη επανδρωμένα αεροπλάνα στην Ουκρανία αλλά και την πιθανότητα αυτές τις ώρες ο Αμερικανός πρόεδρος Μπάϊντεν να αναγνωρίσει, όπως αναφέρουν πολλές πηγές, την Αρμενική Γενοκτονία από τους Τούρκους, έναν αιώνα πριν.</p><p>Πως θα αντιδράσει ο Τούρκος πρόεδρος στο ασφυκτικό "πρέσινγκ" που δέχεται;</p><p style="text-align: right;">- Perifereiaka.gr -</p><p><br /></p>

"Πατάτες, κρεμμύδια ("σογάν"), στο καλό Ερντογάν" λένε στην Τουρκία

Επάνω: η πρόεδρος του ακροδεξιού "Καλού Κόμματος" αποχαιρετά τον Τούρκο πρόεδρο Ερντογάν. (ανταπρόκριση Μανώλη Κωστίδη στο ΣΚΑΪ απ...

Διαβάστε περισσότερα »

Νέο θωρακισμένο ταχύπλοο εντάχθηκε στην δύναμη του Λιμενικού Αλεξανδρούπολης

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-teog6wDYXKw/YIKZ6FFkYSI/AAAAAAAAAMs/F5UJl0EmpAoR2qJTzndY0uglq7gBz6cAQCLcBGAsYHQ/s762/limeniko1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="477" data-original-width="762" height="341" src="https://1.bp.blogspot.com/-teog6wDYXKw/YIKZ6FFkYSI/AAAAAAAAAMs/F5UJl0EmpAoR2qJTzndY0uglq7gBz6cAQCLcBGAsYHQ/w546-h341/limeniko1.jpg" width="546" /></a></div><br /><p><span style="font-size: medium;">Ενα νέο, υπερταχύπλοο πλωτό περιπολικό σκάφος εντάχθηκε στη δύναμη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Πρόκειται για το σκάφος ΠΛΣ 1055, τύπου <a href="https://rafnar.com/tactical/" target="_blank">Rafnar 1100 Gabin</a>, μήκους 11,5 μέτρων, με μέγιστη ταχύτητα ανω των 50 κόμβων το οποίο φέρει θωράκιση στη καμπίνα διακυβέρνησης σύμφωνα με τα πρότυπα και τις προδιαγραφές του ΝΑΤΟ.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Διαθέτει δύο εξωλέμβιους κινητήρες Mercury των 450 ίππων ο καθένας, θερμική κάμερα της FLIR, ραντάρ πλοήγησης της Simrad, σύστημα διοίκησης και ελέγχου καθώς και κάμερα ημέρας/ νύχτας τύπου MOHOC. Ο οπλισμός αποτελείται από ένα πολυβόλο διαμετρήματος των 12,7mm στη πλώρη του σκάφους επί ειδικής βάσης.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Η καμπίνα του μπορεί να γίνει και ασθενοφόρο. Είναι Ισλανδικής σχεδίασης και ελληνικής κατασκευής. Αποτελεί δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), μέσω της εταιρείας κοινωνικής προσφοράς “ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ". Το σκάφος της Αλεξανδρουπολης είναι προσφορα του ιδρύματος Ωνάση.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Στην τελετή παρευρέθηκαν επίσημοι της περιοχής ενώ το σκάφος επιθεώρησε ο αντιπεριφερειάρχης Εβρου <b>Δημήτρης Πέτροβιτς.</b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nsFTP8D5OYc/YIKbYcInjYI/AAAAAAAAAM0/IWwrrzq0rrk-DdFK544DQOPj5yh2O7kswCLcBGAsYHQ/s960/limeniko2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="496" data-original-width="960" height="282" src="https://1.bp.blogspot.com/-nsFTP8D5OYc/YIKbYcInjYI/AAAAAAAAAM0/IWwrrzq0rrk-DdFK544DQOPj5yh2O7kswCLcBGAsYHQ/w546-h282/limeniko2.jpg" width="546" /></a></div><br /><p><br /></p>

Νέο θωρακισμένο ταχύπλοο εντάχθηκε στην δύναμη του Λιμενικού Αλεξανδρούπολης

Ενα νέο, υπερταχύπλοο πλωτό περιπολικό σκάφος εντάχθηκε στη δύναμη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης. Πρόκειται για το σκάφος ΠΛΣ 1...

Διαβάστε περισσότερα »

Μάνος Καραγιάννης: Η νέα γεωπολιτική του Αιγαίου

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gwJp_VvHbIg/YIB-45iVkTI/AAAAAAAAAMk/QpI81aQ5Fpkg0DKkc4XV1hAifrrNEWv7wCLcBGAsYHQ/s960/ploia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="960" height="351" src="https://1.bp.blogspot.com/-gwJp_VvHbIg/YIB-45iVkTI/AAAAAAAAAMk/QpI81aQ5Fpkg0DKkc4XV1hAifrrNEWv7wCLcBGAsYHQ/w562-h351/ploia.jpg" width="562" /></a></div><br /><p>Η αμερικανική πολιτική ελίτ πάσχει, εδώ και δεκαετίες, από το «σύνδρομο της χαμένης χώρας». Ξεκίνησε με την κυβέρνηση Τρούμαν που δεν απέτρεψε την ήττα των εθνικιστικών δυνάμεων από τους κομμουνιστές του Μάο Τσετούνγκ στην ηπειρωτική Κίνα το 1949. Στη συνέχεια, ο Κένεντι κατηγορήθηκε για την οριστική επικράτηση του Φιντέλ Κάστρο στην Κούβα μετά την αποτυχημένη εισβολή στον Κόλπο των Χοίρων το 1961. Η κυβέρνηση Νίξον δεν κατόρθωσε να εμποδίσει την κατάρρευση του Νoτίου Βιετνάμ το 1975, ενώ ο Κάρτερ χρεώθηκε την ανατροπή του σάχη από την Ιρανική Επανάσταση το 1979. Δεν είναι περίεργο, λοιπόν, ότι πολλοί Αμερικανοί αξιωματούχοι μόλις τώρα αποδέχονται αυτό που αρνούνταν επί σειράν ετών: η ερντογανική Τουρκία απομακρύνεται από τη Δύση.</p><p>Πρόκειται για μια εξέλιξη με τεράστιες συνέπειες για την περιφερειακή ασφάλεια. Ο πρόεδρος Μπάιντεν και το επιτελείο του έχουν αποφασίσει να οικοδομήσουν μια στρατηγική ανάσχεσης της Ρωσίας· ένας νέος ψυχρός πόλεμος ξεκινάει. Η γραμμή αντιπαράθεσης με τη Μόσχα αρχίζει από τη Βαλτική Θάλασσα, περνάει μέσα από την Ανατολική Ευρώπη και καταλήγει στη Μαύρη Θάλασσα. Λόγω γεωγραφικής θέσης και συμμετοχής στο ΝΑΤΟ, η Τουρκία θα έπρεπε να παίζει κομβικό ρόλο στους αμερικανικούς σχεδιασμούς. Ωστόσο, η Ουάσιγκτον έχει απολέσει τον κυριότερο σύμμαχό της στο εσωτερικό της χώρας.</p><p>Μέχρι τις αρχές του 21ου αιώνα, ο στρατός ήταν ο εγγυητής του φιλοδυτικού προσανατολισμού της τουρκικής εξωτερικής πολιτικής. Από τότε μέχρι σήμερα, πολλά πράγματα έχουν αλλάξει. Η πρόσφατη επικριτική επιστολή των απόστρατων ναυάρχων τάραξε τα λιμνάζοντα νερά στην τουρκική πρωτεύουσα. Η πιθανότητα ενός νέου πραξικοπήματος όμως είναι μικρή. Το σώμα των εν ενεργεία αξιωματικών, στην πλειονότητά του, παραμένει πιστό στην εκτελεστική εξουσία και ενστερνίζεται την αντιδυτική ιδεολογία του ισλαμοεθνικισμού. Μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα του 2016, το καθεστώς Ερντογάν ενίσχυσε τον πολιτικό έλεγχο των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων (ΤΕΔ)· ο υπουργός Αμυνας είναι πλέον ισχυρότερος του Α/ΓΕΕΘΑ. Η περιθωριοποίηση του στρατού στο εσωτερικό άνοιξε τον δρόμο για έναν πιο ενεργό ρόλο στο εξωτερικό.</p><p>Με αργά αλλά σταθερά βήματα, η Τουρκία έχει ισχυροποιήσει τη στρατιωτική της παρουσία από τη Μαύρη Θάλασσα μέχρι το Κέρας της Αφρικής και από την Κεντρική Μεσόγειο μέχρι τον Περσικό Κόλπο. Η Αγκυρα έχει δημιουργήσει ένα δίκτυο στρατιωτικών βάσεων που της επιτρέπουν να παρακολουθεί και να συνδιαμορφώνει τις γεωπολιτικές εξελίξεις (π.χ. Λιβύη, Κατάρ, Σομαλία). Παράλληλα, ο τουρκικός στρατός διαθέτει ημιμόνιμες στρατιωτικές εγκαταστάσεις στη Συρία και στο Ιράκ, από όπου εφορμά εναντίον κουρδικών ένοπλων οργανώσεων. Ετσι, ο Ταγίπ Ερντογάν μετέτρεψε τον τουρκικό στρατό σε μακρύ δόρυ του νεοοθωμανικού οράματος για περιφερειακή ηγεμονία.</p><p>Η εκπόνηση ενός φιλόδοξου εξοπλιστικού προγράμματος έδωσε ώθηση στις δυνατότητες των ΤΕΔ. Σε λίγους μήνες, η χώρα θα αποκτήσει το δικό της αεροπλανοφόρο για να κάνει προβολή ισχύος στη Μεσόγειο. Παρά τα σημαντικά της προβλήματα, η τουρκική πολεμική αεροπορία έχει αναπτύξει μη επανδρωμένα αεροσκάφη τελευταίας γενιάς που αλλάζουν τα δεδομένα στο πεδίο της μάχης. Επίσης, οι ΤΕΔ προσπαθούν να αναπτύξουν πυραυλική τεχνολογία με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη σταθερότητα στην Ανατολική Μεσόγειο.</p><p>Πέρα από την εξοπλιστική φρενίτιδα, η τουρκική ηγεσία επενδύει στις νέες μορφές πολέμου. Η στρατολόγηση ισλαμιστών είναι κομμάτι του πολέμου διά υποκατάστατων (surrogate warfare) που εφαρμόζει η Αγκυρα εκεί όπου δεν θέλει να αφήνει ισχυρό στρατιωτικό αποτύπωμα. Σε αγαστή συνεργασία με τις καλά χρηματοδοτούμενες τουρκικές μυστικές υπηρεσίες, οι ισλαμιστικές πολιτοφυλακές πολέμησαν με επιτυχία στη Λιβύη και στον αρμενικό θύλακο του Ναγκόρνο-Καραμπάχ. Η Τουρκία είναι πανταχού παρούσα στην ευρύτερη Μέση Ανατολή, χωρίς συνήθως τη συναίνεση των ΗΠΑ.</p><p>Τώρα γίνεται κατανοητό ότι η Αγκυρα κάνει μια διάγνωση του περιφερειακού περιβάλλοντος ασφάλειας η οποία διαφέρει σημαντικά από εκείνη της Ουάσιγκτον. Παρά τη θεαματική επιστροφή της στη Μέση Ανατολή, η Ρωσία αρχίζει να επικεντρώνεται στην περιοχή της Αρκτικής. Λόγω της κλιματικής αλλαγής, η Μόσχα δεν θα είναι απαραίτητο να έχει πρόσβαση στη ζεστή θάλασσα της Μεσογείου. Ηδη ο πρόεδρος Πούτιν έχει χαρακτηρίσει την Αρκτική «την πιο σημαντική περιοχή για το μέλλον της Ρωσίας», αφού ο Βόρειος Παγωμένος Ωκεανός θα γίνει πλεύσιμος σε λίγες δεκαετίες. Γι’ αυτό η τουρκική ηγεσία δεν φαίνεται να ανησυχεί πολύ για τις ρωσικές αντιδράσεις σε περίπτωση που προβεί σε αναθεώρηση της Συνθήκης του Μοντρέ. Από την τουρκική σκοπιά, το σημαντικότερο πρόβλημα ασφάλειας είναι ο αγώνας των Κούρδων να ιδρύσουν το δικό τους κράτος στην περιοχή. Η Αγκυρα ανησυχεί ιδιαιτέρως για την υποστήριξη που παρέχει η Ουάσιγκτον στους Κούρδους της Συρίας, του Ιράκ και του Ιράν.</p><p>Υπό αυτές τις συνθήκες, η αμερικανική διπλωματία βρίσκεται μπροστά σε ένα αφόρητο δίλημμα. Αν ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στο καθεστώς Ερντογάν, μπορεί άθελά της να επισπεύσει την απομάκρυνση της Τουρκίας από τη Δύση. Αν δεν αντιδράσει καθόλου, τότε υπάρχει η σοβαρή πιθανότητα να παγιωθεί μια κατάσταση που θα υπονομεύει την ενότητα της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας προς όφελος αντιδυτικών δυνάμεων. Επομένως, η πορεία των αμερικανοτουρκικών σχέσεων θα συνεχίσει να είναι τρικυμιώδης.</p><p>Για την Ελλάδα, η γεωγραφία είναι η μοίρα και η ευκαιρία της. Με αμερικανική ενθάρρυνση συγκροτείται μια κοινότητα ασφάλειας (security community), όπου στον πυρήνα της βρίσκονται τρεις φιλελεύθερες δημοκρατίες της περιοχής, ήτοι Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ. Τα φιλοδυτικά καθεστώτα της Σαουδικής Αραβίας και των ΗΑΕ, μαζί με τη Γαλλία, σπεύδουν να συνταχθούν με την Αθήνα για να εξισορροπήσουν τον τουρκικό αναθεωρητισμό. Το Αιγαίο εξελίσσεται σε σύνορο που χωρίζει δύο στρατόπεδα.</p><p>Την ώρα που οι νέοι συσχετισμοί ισχύος δεν ευνοούν την τουρκική πλευρά, η Αθήνα δεν έχει κανέναν λόγο να αλλάξει τη στάση της. Δεν διαλέξαμε εμείς τον δρόμο της αντιπαράθεσης με τη γειτονική χώρα. Στην ανατολή της τρίτης εκατονταετίας ανεξάρτητου βίου, η πρωταρχική επιδίωξη πρέπει να είναι η διασφάλιση της επιβίωσής μας. Ολα τα άλλα είναι δευτερεύοντα.</p><p><i>* Ο κ. Μάνος Καραγιάννης είναι αναπληρωτής καθηγητής στο King’s College London και στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας.</i></p><p><a href="https://www.kathimerini.gr/politics/foreign-policy/561334723/i-nea-geopolitiki-toy-aigaioy" target="_blank">https://www.kathimerini.gr/politics/foreign-policy/561334723/i-nea-geopolitiki-toy-aigaioy</a></p>

Μάνος Καραγιάννης: Η νέα γεωπολιτική του Αιγαίου

Η αμερικανική πολιτική ελίτ πάσχει, εδώ και δεκαετίες, από το «σύνδρομο της χαμένης χώρας». Ξεκίνησε με την κυβέρνηση Τρούμαν που δεν απέτρε...

Διαβάστε περισσότερα »

Tο ενδιαφέρον των Αμερικανών για λιμάνια σε Αλεξανδρούπολη, Καβάλα και Βόλο

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-onZdBxCfe80/YIB7RKk-dAI/AAAAAAAAAMc/aCW_HCk_Xy8thNLD_ESKXhFxb5HZvqybACLcBGAsYHQ/s1000/limani.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="349" src="https://1.bp.blogspot.com/-onZdBxCfe80/YIB7RKk-dAI/AAAAAAAAAMc/aCW_HCk_Xy8thNLD_ESKXhFxb5HZvqybACLcBGAsYHQ/w525-h349/limani.webp" width="525" /></a></div><br /><p>Η νέα γενιά ιδιωτικοποιήσεων που αφορά και την αξιοποίηση 10 περιφερειακών λιμανιών αποτελεί μία από τις μεγάλες προτεραιότητες της κυβέρνησης και βρίσκεται πολύ ψηλά στην ατζέντα του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.</p><p>Οι επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές στην Ελλάδα έχουν προσελκύσει το επενδυτικό ενδιαφέρον Αμερικανών, Κινέζων, Ρώσων, Ιταλών, Γερμανών και Ισραηλινών δημιουργώντας ένα γεωπολιτικό και ενεργειακό stratego στην Ελλάδα, στην Ανατολική Μεσόγειο, στα Βαλκάνια, στη Μαύρη Θάλασσα και την Αδριατική.</p><p>Στον Πειραιά είναι οι Κινέζοι που βρίσκονται σε διπλωματικό πυρετό με την ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να ξεπαγώσει το έργο κατασκευής της Προβλήτας IV, το οποίο θα εκτοξεύσει τον αριθμό των εμπορευματοκιβωτίων που εξυπηρετεί ο Πειραιάς, από τα 5 εκατομμύρια, κοντά στα 10 εκατομμύρια.</p><p>Κύκλοι της COSCO επεσήμαναν στο «b.s.» ότι οι συζητήσεις είναι πυκνές και διαρκείς και διέψευσαν τα σενάρια που ήθελαν τις ΗΠΑ να δυσκολεύουν παρασκηνιακά τις διαπραγματεύσεις.</p><p>Ο Πειραιάς είναι πρώτο λιμάνι στη Μεσόγειο, ενώ τον έφτασε σε απόσταση αναπνοής η Βαλένθια, και τέταρτο στην Ευρώπη πίσω από το Ρότερνταμ, την Αμβέρσα και το Αμβούργο.</p><p>Η Θεσσαλονίκη έχει περάσει στον έλεγχο του ομογενή επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη, ο οποίος διευθύνει τις επενδύσεις που έχει στην Ελλάδα από τη Ρωσία και θέλει να επεκταθεί και σε άλλα λιμάνια, όπως της <b>Αλεξανδρούπολης</b>, της <b>Καβάλας </b>και της Ηγουμενίτσας.</p><p>Με δεδομένο όμως το <b>αμερικανικό επενδυτικό ενδιαφέρον για την Αλεξανδρούπολη</b> πρωτίστως και για <b>την Καβάλα</b> δευτερευόντως, ώστε να αποτρέψει την έλευση επενδυτή που δεν θα ήθελαν ως γείτονα, ο ΟΛΘ εστιάζει στην Ηγουμενίτσα. Στόχος της διοίκησης της ΟΛΘ Α.Ε. είναι να εξελιχθεί στο λιμάνι της Βουλγαρίας, της Σερβίας και της Βόρειας Μακεδονίας, στο βασικό λιμάνι των Βαλκανίων.</p><p>Αμερικανικό ενδιαφέρον, όπως προαναφέρθηκε, υπάρχει για <b>την Αλεξανδρούπολη, την Καβάλα</b> και τον Βόλο. Ειδικά το λιμάνι <b>της Αλεξανδρούπολης εξυπηρετεί γεωπολιτικά συμφέροντα</b>, αφού οι Αμερικάνοι θέλουν να έχουν την δυνατότητα να «επικοινωνούν» με τη Μαύρη Θάλασσα, παρακάμπτοντας τα στενά του Βοσπόρου. Κίνηση που έχει προκαλέσει εκνευρισμό στην τουρκική πλευρά, ενώ παρακολουθεί και η Ρωσία που βλέπει τις ΗΠΑ να επιχειρούν να την παραμερίσουν στα Βαλκάνια.</p><p>Τον Βόλο τον χρησιμοποιούν για μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού και έχουν έδρα στο στρατόπεδο «Γεωργούλα» και στο Στεφανοβίκειο, λίγο έξω από την πρωτεύουσα της Μαγνησίας.</p><p>Τα 10 λιμάνια προς αξιοποίηση είναι αρμοδιότητας του ΤΑΙΠΕΔ</p><p>Για τρία από αυτά (<b>Αλεξανδρούπολη</b>, Ηγουμενίτσα, <b>Φίλιππος Β’ Καβάλας</b>) οι διαγωνιστικές διαδικασίες έχουν εκκινήσει και βρίσκονται <b>σε προχωρημένο στάδιο.</b></p><p>Στόχος είναι, εντός του 2021, να προωθηθούν οι διαδικασίες παραχώρησης δύο τουλάχιστον ακόμη λιμένων, του Ηρακλείου και του Βόλου.</p><p>Στις αρχές της περασμένης εβδομάδας το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε ότι αρχίζει ο διεθνής δημόσιος διαγωνισμός για την αξιοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, στο πλαίσιο της στρατηγικής για την ανάπτυξη των λιμενικών υποδομών της χώρας που βρίσκονται στο χαρτοφυλάκιό του. Ενδιαφέρον μεγάλο δείχνει ο όμιλος Γκριμάλντι που δραστηριοποιείται στην Κρήτη με τη θυγατρική του Minoan Lines.</p><p>Η διαγωνιστική διαδικασία για τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου (ΟΛΗ Α.Ε.) προβλέπει την πώληση πλειοψηφικού ποσοστού τουλάχιστον 67% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας. Θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις: α) τη φάση υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος και προεπιλογής των ενδιαφερόμενων μερών και β) τη φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών και ανάδειξης πλειοδότη. Στην πρώτη φάση, τα ενδιαφερόμενα μέρη προσκαλούνται να εκδηλώσουν το ενδιαφέρον τους για να συμμετάσχουν στη διαγωνιστική διαδικασία την Παρασκευή 30 Ιουλίου 2021.</p><p>Λίγες ημέρες νωρίτερα, το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ προεπέλεξε τα επενδυτικά σχήματα, τα οποία πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στη Β’ φάση <b>υποβολής δεσμευτικών προσφορών για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας. Για την Αλεξανδρούπολη προεπέλεξε τέσσερα επενδυτικά σχήματα για τη Β’ φάση του διαγωνισμού, για την απόκτηση συμμετοχής σε ποσοστό τουλάχιστον 67% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ Α.Ε.).</b></p><p>Στη Β’ φάση του διαγωνισμού προκρίνονται τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):</p><p>- Quintana Infrastructure & Development</p><p>- Κοινοπραξία Cameron – Goldair Cargo A.E. – Bollore Africa Logistics</p><p>- Κοινοπραξία International Ports Investments, η οποία απαρτίζεται από τις εταιρείες Black Summit Financial Group</p><p>- Euroports-EFA Group και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ</p><p>- Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης</p><p>Για τον διαγωνισμό της υπο-παραχώρησης του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης ενός σταθμού πολλαπλών χρήσεων σε τμήμα του <b>λιμένα «Φίλιππος Β’» του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας Α.Ε. (ΟΛΚ Α.Ε.),</b> το Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ προεπέλεξε τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):</p><p>- Quintana Infrasturcture & Development</p><p>- Eνωση Εταιρειών Imerys Greece S.A., Goldair Cargo A.E. & Βιομηχανικά Ορυκτά Ελλάδος ABEE</p><p>- Κοινοπραξία International Port Investments Kavala, η οποία απαρτίζεται από τις εταιρείες Black Summit Financial Group</p><p>- EFA Group και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ</p><p>- Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.</p><p>Σε ό,τι αφορά τα άλλα λιμάνια, υπάρχουν τα εξής σχέδια:</p><p>- Για το Λαύριο προκρίνεται η επιμέρους παραχώρηση της δραστηριότητας της κρουαζιέρας.</p><p>- Για την Ηγουμενίτσα, η πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών. Ενδιαφέρονται: Attica Group, όμιλος Grimaldi Euromed-Μinoan Lines, Danthia Shipping MARG, Portek International, Quintanna Infrastructure & Development, Αιγαίον Οϊλ, Κοινοπραξία Archirodon ANEK και Trident Hellas, ΟΛΘ.</p><p>- Για την Κέρκυρα, η υποπαραχώρηση της δραστηριότητας της κρουαζιέρας.</p><p>- Για τον Βόλο υπό παραχώρηση είναι η δραστηριότητα γενικού φορτίου. Εχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από αμερικανικής και ισραηλινής πλευράς.</p><p>- Για την Πάτρα υπάρχει η προοπτική υποπαραχώρησης του νότιου νέου λιμένα.</p><p>- Για την Ελευσίνα το σενάριο μιλάει για υποπαραχώρηση της δραστηριότητας του γενικού φορτίου.</p><p>- Για τη Ραφήνα υπάρχει ως προοπτική η υποπαραχώρηση δραστηριοτήτων της ακτοπλοΐας.</p><p>Προτού προβεί το ΤΑΙΠΕΔ στις ανακοινώσεις για τους ενδιαφερόμενους, όσον αφορά τα λιμάνια <b>της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας</b> αλλά και για την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για το Ηράκλειο, είχε συνεδριάσει το Υπουργικό Συμβούλιο, όπου αποφασίστηκε η σύσταση Κυβερνητικής Επιτροπής Παρακολούθησης Λιμένων υπό Αξιοποίηση. Ηταν μία πρόταση την οποία είχαν υπογράψει ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης και ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας και η οποία εγκρίθηκε.</p><p>Εως τώρα η Επιτροπή λειτουργούσε ατύπως στο υπουργείο Ναυτιλίας και έδινε λύσεις σε θέματα που προκύπτουν στον δρόμο προς την παραχώρηση των λιμανιών. Ηδη <b>στην Αλεξανδρούπολη προχώρησε σε απαλλοτριώσεις.</b></p><p>Οπως επεσήμανε ο κ. Πλακιωτάκης, η εμπειρία, τόσο από τη διαδικασία αξιοποίησης του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, όσο και των τριών περιφερειακών λιμένων, έχει καταδείξει ότι υφίσταται ένας ιδιαίτερα μεγάλος αριθμός ζητημάτων-προβλημάτων που πρέπει να επιλυθούν: α) πριν από τη διαγωνιστική διαδικασία, β) πριν από τη σύμβαση παραχώρησης και γ) μετά τη σύμβαση, προκειμένου να υλοποιηθούν οι επενδύσεις κατά τα προβλεπόμενα σε αυτήν.</p><p>Τα προβλήματα αυτά είναι ποικίλα και διαφορετικά για κάθε έναν λιμένα ξεχωριστά, ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες κάθε λιμένα και την ιστορική εξέλιξή τους. Κυρίως εντοπίζονται σε θέματα απαλλοτριώσεων, Κτηματολογίου, δασικών χαρτών, σύνδεσης με οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες, οικονομικής αποτίμησης, χάραξης χερσαίων λιμενικών ζωνών, εμπλοκής του πολεοδομικού σχεδίου της πόλης και του σχεδίου ανάπτυξης των λιμένων, αποδέσμευσης λιμενικών ζωνών και απόδοσής του στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης κ.ά.</p><p>Ιδιαίτερα το τελευταίο θέμα είναι πολύ σημαντικό και εξαιρετικά κρίσιμο στην Ηγουμενίτσα, στον Βόλο, στο Ηράκλειο, στην Ελευσίνα, στη Ραφήνα κ.ά.</p><p>Θεωρήθηκε αναγκαία η θεσμοθέτηση της άτυπης ομάδας υπό τη μορφή μιας κυβερνητικής επιτροπής, η οποία θα αποκτήσει ουσιαστικότερη δύναμη παρέμβασης για την επίλυση των προβλημάτων που προκύπτουν και, κυρίως, να έχει τη δυνατότητα να εισηγηθεί νομοθετικές πρωτοβουλίες όπου χρειάζεται.</p><p>Στην Επιτροπή αυτή συμμετέχουν οι γενικοί γραμματείς Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής (πρόεδρος), Οικονομικής Πολιτικής, Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας του υπουργείου Οικονομικών, Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Συντονισμού Οικονομικών και Αναπτυξιακών Πολιτικών της Προεδρίας της Κυβέρνησης, καθώς και εκπρόσωπος του ΤΑΙΠΕΔ, ο οποίος ορίζεται από τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ. Στην Επιτροπή εντάσσεται και ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Εσωτερικών.</p><p>Μπορεί να μετέχουν, επίσης, χωρίς δικαίωμα ψήφου, εφόσον κληθούν προς τούτο από τον πρόεδρο, γενικοί γραμματείς, εμπειρογνώμονες, δημόσιοι λειτουργοί και υπάλληλοι από συναρμόδια υπουργεία, καθώς και εκπρόσωποι περιφερειακών ή τοπικών αρχών, ανάλογα με τα θέματα της εκάστοτε ημερήσιας διάταξης.</p><p>Οπως επισημάνθηκε στη διάρκεια της συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου, ουσιαστικά πρόκειται για ένα όργανο που έχει δουλέψει ήδη αποτελεσματικά, με συγκεκριμένες θετικές παρεμβάσεις, το οποίο όμως έχει ανάγκη να αναλάβει μεγαλύτερο λόγο στην αξιοποίηση των λιμένων, η οποία είναι βασική κυβερνητική πρωτοβουλία.</p><p><a href="https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/proso-olotachos-gia-tin-axiopiisi-10-periferiakon-limanion/" target="_blank">https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/proso-olotachos-gia-tin-axiopiisi-10-periferiakon-limanion/</a></p>

Tο ενδιαφέρον των Αμερικανών για λιμάνια σε Αλεξανδρούπολη, Καβάλα και Βόλο

Η νέα γενιά ιδιωτικοποιήσεων που αφορά και την αξιοποίηση 10 περιφερειακών λιμανιών αποτελεί μία από τις μεγάλες προτεραιότητες της κυβέρνησ...

Διαβάστε περισσότερα »

Προειδοποίηση Πούτιν στην Τουρκία: Αν πουλήσετε drone στην Ουκρανία, επανεξέταση σχέσεων

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LnRlKt5q9fA/YIB4LDa19_I/AAAAAAAAAMU/4XyXAzPG3M4c_-gDi6bnuwYyu-np1rxGwCLcBGAsYHQ/s1346/putin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="1346" height="273" src="https://1.bp.blogspot.com/-LnRlKt5q9fA/YIB4LDa19_I/AAAAAAAAAMU/4XyXAzPG3M4c_-gDi6bnuwYyu-np1rxGwCLcBGAsYHQ/w556-h273/putin.jpg" width="556" /></a></div><br /><p>Αυστηρή προειδοποίηση προς την Τουρκία έστειλε η Ρωσία και ο Βλαντίμιρ Πούτιν, τονίζοντας πως αν η χώρα του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στείλει drone στην Ουκρανία, θα επανεξετάσει τη σχέση μαζί της.</p><p>Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του ανταποκριτή του OPEN TV στη Ρωσία, Θανάση Αυγερινού, η προειδοποίηση έγινε και από τον αντιπρόεδρο της ρωσικής κυβέρνησης, Γιούρι Μπορίσοφ, ο οποίος όταν ρωτήθηκε από δημοσιογράφους για το θέμα, απάντησε πως αν γίνει η πώληση, η Ρωσία θα επανεξετάσει τη στρατιωτική της σχέση με την Τουρκία.</p><p>Ο Ρώσος πρόεδρος, Βλαντίμιρ Πούτιν, στο μήνυμα που έστειλε για το ζήτημα χρησιμοποίησε σκληρό λόγο, κάτι το οποίο, σύμφωνα με τον Θανάση Αυγερινό, δεν συνηθίζει σε τέτοιο βαθμό. Ο ίδιος απευθύνθηκε στις ΗΠΑ, το ΝΑΤΟ και την εν γένει Δύση, χρησιμοποιώντας τον όρο «συλλογική Δύση», τονίζοντας πως θα υπάρξουν πολύ γρήγορες, σκληρές και ασύμμετρες απαντήσεις εάν ξεπεραστούν οι ρωσικές κόκκινες γραμμές. «Τις γραμμές αυτές τις καθορίζει κάθε φορά η Ρωσία», εξήγησε χαρακτηριστικά.</p><p>Κατά την ομιλία του ο Ρώσος πρόεδρος χειροκροτούνταν έντονα κάθε φορά που οι δηλώσεις του ήταν επικριτικές για την Δύση. Σημείωσε, βέβαια, πως σε καμία περίπτωση η χώρα του δεν επιθυμεί να κόψει τις γέφυρες ή να καταστρέψει μια συνεργασία με την αυτή, αλλά αν η άλλη πλευρά το επιδιώξει, η Ρωσία θα υπερασπιστεί τα συμφέροντά της.</p><p><a href="https://www.ethnos.gr/kosmos/154599_proeidopoiisi-poytin-stin-toyrkia-poylisete-drone-stin-oykrania-epanexetasi-sheseon" target="_blank">https://www.ethnos.gr/kosmos/154599_proeidopoiisi-poytin-stin-toyrkia-poylisete-drone-stin-oykrania-epanexetasi-sheseon</a></p>

Προειδοποίηση Πούτιν στην Τουρκία: Αν πουλήσετε drone στην Ουκρανία, επανεξέταση σχέσεων

Αυστηρή προειδοποίηση προς την Τουρκία έστειλε η Ρωσία και ο Βλαντίμιρ Πούτιν, τονίζοντας πως αν η χώρα του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στείλει dr...

Διαβάστε περισσότερα »

Ζευγάρι έχασε την προστασία του Νόμου Κατσέλη και λόγω …Facebook

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TXqb0a_Qp44/YIBgeW2ubXI/AAAAAAAAAMM/mip_zb6nUtcvaV8akvCT_VFVi5-R0cwPwCLcBGAsYHQ/s963/fb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="963" height="270" src="https://1.bp.blogspot.com/-TXqb0a_Qp44/YIBgeW2ubXI/AAAAAAAAAMM/mip_zb6nUtcvaV8akvCT_VFVi5-R0cwPwCLcBGAsYHQ/w479-h270/fb.jpg" width="479" /></a></div><br /><p>Ισχυρίστηκαν ότι αδυνατούσαν να πληρώσουν τις οφειλές τους προς τις πιστώτριες τράπεζες επικαλούμενοι μειωμένο εισόδημα με το οποίο μάλιστα έπρεπε να συντηρήσουν και τα «άνεργα» παιδιά τους.</p><p>Το Ειρηνοδικείο Σαλαμίνας που προσέφυγε ζευγάρι συνταξιούχων  ζητώντας υπαγωγή στο Νόμο Κατσέλη, απέρριψε την προσφυγή τους.</p><p>Αφενός γιατί θεώρησε δόλιο τον δανεισμό  καθώς έφτασαν να χρωστούν 350.000 ευρώ αφού λάμβαναν διάφορα δάνεια από 3 διαφορετικές τράπεζες  εν γνώση τους σύμφωνα με το δικαστήριο ότι δεν θα μπορούσαν να τα ξεχρεώσουν, αφενός γιατί αποδείχθηκε ότι τα παιδία τους δεν ήταν άνεργα  (και συνεπώς εξαρτώμενα από τους γονείς τους) όπως ισχυρίστηκαν.</p><p>Και το ψέμα τους, ειδικά για τον ένα γιο τους , αποδείχθηκε μέσω Facebook…</p><p>Όπως αναφέρεται στην υπ.αριθμ.  13/2021 δικαστική απόφαση:  «Ο ισχυρισμός των αιτούντων, όπως περιέχεται στο δικόγραφο των προτάσεων τους, ότι ο υιός τους είναι άνεργος και ότι λόγω της πανδημίας COVID-19 δεν έχει ολοκληρώσει τις σπουδές του (όπως προβλήθηκε µε προφορική δήλωση της πληρεξούσιας δικηγόρου των αιτούντων επί της έδρας), δεν αποδείχθηκε από κανένα αποδεικτικό μέσο.</p><p>Αντιθέτως, αποδείχθηκε ότι ολοκλήρωσε τις σπουδές του από τα μέσα του έτους 2016  εν συνεχεία παρακολούθησε μεταπτυχιακό πρόγραµµα στο ως άνω αντικείμενο, ολοκληρώνοντας τον συγκεκριμένο κύκλο σπουδών τον Οκτώβριο του έτους 2017 (βλ. δημόσια ανάρτηση του στον ιστότοπο κοινωνικής δικτύωσης «facebook» στις 20.10.2017, όπου αναφέρει ότι αποφοίτησε από την μεταπτυχιακή σχολή ………………… στις 20.10.2017 και εκτύπωση αυτής, όπως την προσκομίζει η τρίτη καθ ης).</p><p>Επιπλέον, στον ίδιο ως άνω ιστότοπο, ο υιός των αιτούντων έχει αναρτήσει πληροφορίες, προσβάσιµες και σε χρήστες του διαδικτύου που δεν έχουν λογαριασμό στο «facebook», ήτοι προσπελάσιμες αδιακρίτως από όλους τους χρήστες του διαδικτύου, σύμφωνα µε τις οποίες από τις 18.10.2019 εργάζεται ως εισηγητής (lecturer) στα …………… και από τις 28.08.2017 ως αυτοαπασχολούμενος.</p><p>Σε κάθε περίπτωση, από την µε ημερομηνία 14.10.2020 εκτύπωση του e-ΕΦΚΑ που αφορά το χρονικό διάστημα από 01/2002 έως 12/2019 και από το εκκαθαριστικό σημείωμα φορολογικού έτους 2019 που προσκομίζουν οι αιτούντες, προκύπτει ότι ο υιός τους τον Οκτώβριο του έτους 2019 και τουλάχιστον μέχρι το τέλος του έτους εργαζόταν, ενώ ουδέν έγγραφο προσκοµίζεται για την εργασιακή του κατάσταση για το έτος 2020, ούτε κάρτα ανεργίας.</p><p>Ως εκ τούτου, βρίσκεται σε πλήρη παραγωγική ηλικία και  για τους αιτούντες…».</p><p><a href="https://www.dikastiko.gr/eidhsh/zeygari-echase-tin-prostasia-toy-nomoy-katseli-kai-logo-facebook" target="_blank">https://www.dikastiko.gr/eidhsh/zeygari-echase-tin-prostasia-toy-nomoy-katseli-kai-logo-facebook</a></p>

Ζευγάρι έχασε την προστασία του Νόμου Κατσέλη και λόγω …Facebook

Ισχυρίστηκαν ότι αδυνατούσαν να πληρώσουν τις οφειλές τους προς τις πιστώτριες τράπεζες επικαλούμενοι μειωμένο εισόδημα με το οποίο μάλιστα ...

Διαβάστε περισσότερα »

Συστήματα ηχητικής ειδοποίησης για ΑΜΕΑ στους φωτεινούς σηματοδότες της Δράμας

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pivYdebpOSM/YIBflQZUuSI/AAAAAAAAAME/cHnr6XOsxF4FXpLbzb9mi9AkB2GICUdsQCLcBGAsYHQ/s696/drama.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="696" height="304" src="https://1.bp.blogspot.com/-pivYdebpOSM/YIBflQZUuSI/AAAAAAAAAME/cHnr6XOsxF4FXpLbzb9mi9AkB2GICUdsQCLcBGAsYHQ/w489-h304/drama.jpg" width="489" /></a></div><br /><p>Απόφαση για την εγκατάσταση ηχητικών-φωνητικών συστημάτων προειδοποίησης για άτομα με προβλήματα όρασης, κινητικά προβλήματα και πεζούς, καλείται να λάβει το Δημοτικό Συμβούλιο Δράμας, στην αυριανή συνεδρίασή του, που θα γίνει μέσω τηλεδιάσκεψης.</p><p>Επισημαίνεται ότι σε προηγούμενη συνεδρίασή της η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Δράμας γνωμοδότησε ομόφωνα για την τοποθέτηση και λειτουργία ηχητικών – φωνητικών συστημάτων προειδοποίησης για άτομα με προβλήματα όρασης, κινητικά προβλήματα και πεζούς.</p><p>Συγκεκριμένα θα τοποθετηθούν 13 ζεύγη ηχητικών διατάξεων σε φωτεινούς σηματοδότες στους εξής κόμβους:</p><p>-6 ζεύγη, στην διασταύρωση των οδών Εθνικής Αμύνης – Πατριάρχου Διονυσίου – 28ης Οκτωβρίου</p><p>-3 ζεύγη, στην διασταύρωση των οδών 1ης Ιουλίου – Χρυσοβέργη – Βεργίνας</p><p>-3 ζεύγη, στην διασταύρωση των οδών Αγίου Χρυσοστόμου – Δημητρίου Γούναρη -Περδίκα</p><p>-1 ζεύγος, στην οδό Ευξείνου Πόντου στη διάβαση πεζών στο ύψος του Πάρκου των Κομνηνών με εφικτή την εύρυθμη και ασφαλή λειτουργία τους κατόπιν παρεμβάσεων, όπου απαιτείται, έργων υποδομής (π.χ. διαμόρφωση υπάρχουσων ραμπών, δημιουργία ραμπών, επέκταση δικτύου οδηγού όδευσης τυφλών).</p><p>Τα 3 ζεύγη ηχητικών διατάξεων θα λειτουργήσουν πιλοτικά στην πόλη. Στόχος είναι η αυτόνομη κίνηση των ατόμων με αναπηρία και των εμποδιζόμενων ατόμων σε σημεία με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο και κυρίως η εξασφάλιση ανεμπόδιστης κίνησής τους μεταξύ των Δημοσίων Υπηρεσιών της ΠΕ Δράμας, του Δήμου Δράμας και της Αστυνομικής Διεύθυνσης.</p><p>Οι υπηρεσίες του δήμου, με επιτόπιο έλεγχο σε κόμβους λειτουργίας φωτεινών σηματοδοτών στον ιστό της πόλης, κατέγραψαν την υφιστάμενη κατάσταση και επισήμαναν τους κόμβους όπου μπορούν να λειτουργήσουν. Οι εναλλακτικές λύσεις συζητήθηκαν εκτενώς με εκπροσώπους των ΑμεΑ.</p><p>Το αίτημα της Περιφερειακής Ένωσης Τυφλών Ανατολικής Μακεδονίας</p><p>Παράλληλα η Περιφερειακή Ένωση Τυφλών Ανατολικής Μακεδονίας, κατόπιν διαβούλευσης με εκπροσώπους των ΑμεΑ Δράμας, κατέθεσε αίτημα για την τοποθέτηση και λειτουργία ηχητικών διατάξεων σε φωτεινούς σηματοδότες στους εξής κόμβους:</p><p>1) Στον κόμβο στην οδό Εθνικής Αμύνης και Μητροπολίτου Διονυσίου (πλησίον του</p><p>ξενοδοχείου Ξενία) να τοποθετηθούν έξι ζεύγη ηχητικών διατάξεων δηλαδή να καλυφθούν όλες οι διαβάσεις πεζών.</p><p>2) Στον κόμβο που υπάρχει στη συμβολή των οδών Εθνικής Αμύνης και 10 Ιουλίου (στο κτίριο της Π.Ε. Δράμας) να τοποθετηθούν τρία ζεύγη ηχητικών διατάξεων,</p><p>α) δύο ζεύγη για τη διάσχιση των δύο ρευμάτων της 1ης Ιουλίου, β) ένα ζεύγος για τη διάσχιση της οδού Εθνικής Αμύνης από την πλευρά που βρίσκεται η εταιρεία security.</p><p>3) Στον κόμβο της αστυνομικής διεύθυνσης, στη συμβολή των οδών 3ης Ιουλίου, Βεργίνας και Χρυσοβέργη να τοποθετηθούν τρία ζεύγη ηχητικών διατάξεων,</p><p>4) Για τη διάσχιση της οδού Ευξείνου Πόντου στο ύψος του πάρκου των Κομνηνών, ένα ζεύγος ηχητικών διατάξεων.</p><p>Ωστόσο όπως επισημαίνουν οι υπηρεσίες του Δήμου Δράμας, στον κόμβο της συμβολής των οδών Εθνικής Αμύνης και 1ης Ιουλίου (κτήριο Π.Ε. Δράμας), τα πεζοδρόμια πλην αυτού στο οικοδομικό τετράγωνο του κτηρίου της ΠΕ Δράμας και η νησίδα δεν πληρούν τις προδιαγραφές για την ασφαλή λειτουργία και χρήση των ηχητικών διατάξεων,</p><p>Στον δε κόμβο της συμβολής των οδών 1ης Ιουλίου, Βεργίνας και Χρυσοβέργη (κτήριο Αστυνομικής Διεύθυνσης) υπάρχει η επιφύλαξη από την υπηρεσία για την τοποθέτηση του τρίτου ζεύγους ηχητικής διάταξης για την κάθετη διέλευση επί της ροής της κυκλοφορίας στην οδό Βεργίνας. Ωστόσο, με βάση το άρθρο 26 για την «Προσβασιμότητα χωρίς φραγμούς για τα άτομα με αναπηρία και τα εμποδιζόμενα άτομα» του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού ν.4067/2012 ισχύει ότι «… Σε πεζοδρόμια και σε πεζόδρομους και λοιπούς κοινόχρηστους χώρους του μη βασικού δικτύου πεζοδρόμων, εφόσον η μορφολογία του εδάφους δεν επιτρέπει τη δυνατότητα δημιουργίας πλήρως προσβάσιμων χώρων κίνησης για άτομα σε αναπηρικό αμαξίδιο, εξασφαλίζεται πάντοτε η προσβασιμότητα για τις λοιπές κατηγορίες χρηστών», άρα θα μπορούσε να συμπεριληφθεί και το τρίτο ζεύγος ηχητικής διάταξης στον εν λόγω κόμβο.</p><p>Με βάση όλα τα παραπάνω οι υπηρεσίες του δήμου πρότειναν τελικά την τοποθέτηση και λειτουργία, 13 ζευγών ηχητικών διατάξεων σε φωτεινούς σηματοδότες, στους κόμβους για τους οποίους υπήρξε ομόφωνη γνωμοδότηση από την Επιτροπή Ποιότητας Ζωής.</p><p><a href="https://xronikadramas.gr/13-ichitika-systimata-proeidopoiisis-se-simatodotes-tis-dramas" target="_blank">https://xronikadramas.gr/13-ichitika-systimata-proeidopoiisis-se-simatodotes-tis-dramas</a></p>

Συστήματα ηχητικής ειδοποίησης για ΑΜΕΑ στους φωτεινούς σηματοδότες της Δράμας

Απόφαση για την εγκατάσταση ηχητικών-φωνητικών συστημάτων προειδοποίησης για άτομα με προβλήματα όρασης, κινητικά προβλήματα και πεζούς, καλ...

Διαβάστε περισσότερα »

Πρώτη στις δημοσκοπήσεις η υποψήφια καγκελάριος των "Πρασίνων" - Επίθεση σε Ερντογάν και Πούτιν

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JoFTf45bOGw/YIBP863JyDI/AAAAAAAAAL0/XGCL6cAjOy0SKD7AOtlX4zpIDHsCmG31ACLcBGAsYHQ/s800/annalena_baerbock.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="800" height="393" src="https://1.bp.blogspot.com/-JoFTf45bOGw/YIBP863JyDI/AAAAAAAAAL0/XGCL6cAjOy0SKD7AOtlX4zpIDHsCmG31ACLcBGAsYHQ/w493-h393/annalena_baerbock.jpg" width="493" /></a></div><br /><p>Πρώτη στις προτιμήσεις των ψηφοφόρων βγαίνει αυτή την στιγμή στις δημοσκοπήσεις η υποψήφια καγκελάριος των "Πρασίνων" στην Γερμανία, πράγμα που σημαίνει πως αν αυτή την Κυριακή γινόταν εκλογές οι "Πράσινοι" θα ήταν πρώτο κόμμα.</p><p>Από την πλευρά της η ίδια η <b><a href="https://www.facebook.com/abaerbock" target="_blank">Annalena Baerbock</a></b> μόλις 2 ημέρες μετά το "χρίσμα" της υποψηφιότητάς της για την καγκελαρία και σε διαδικτυακή συζήτηση με τους οπαδούς των "Πρασίνων" προέβη σε επίθεση κατά των "αυταρχικών" όπως τόνισε <b><a href="https://www.facebook.com/RTErdogan" target="_blank">Ερντογάν</a> και <a href="https://www.facebook.com/for.vladimir.putin" target="_blank">Πούτιν</a></b> με κύριο επιχείρημα την καταπάτηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων από τα δύο αυτά καθεστώτα.</p><p><b>Η συνέντευξη της Annalena Baerbock: (στα γερμανικά)</b></p><p><a href="https://www.facebook.com/abaerbock/videos/1196544084113523" target="_blank"><b>https://www.facebook.com/abaerbock/videos/1196544084113523</b></a></p><p>Στο ζήτημα της Ρωσίας η <b>Ανναλένα Μπαίρμποκ</b> προχώρησε ακόμη παραπέρα κάνοντας αναφορά και στον υπό κατασκευή αγωγό αερίου Nord Stream 2, αγωγό που σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα ξεκινούσε από την Ρωσία και θα κατέληγε στην Γερμανία μέσω της θάλασσας, υποστηρίζοντας πως πρέπει να σταματήσουν τα σχέδια για την ολοκλήρωσή του.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MKKe9IivfgA/YIBR3ZdYOxI/AAAAAAAAAL8/P7smuwJwNN0ijt5uxk1HmbDHYRWWqMO0wCLcBGAsYHQ/s736/nordstream2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="736" height="264" src="https://1.bp.blogspot.com/-MKKe9IivfgA/YIBR3ZdYOxI/AAAAAAAAAL8/P7smuwJwNN0ijt5uxk1HmbDHYRWWqMO0wCLcBGAsYHQ/w461-h264/nordstream2.png" width="461" /></a></div><br /><p><b>Η εκτίμησή μας</b></p><p>Οι θέσεις της υποψήφιας καγκελαρίου της ανερχόμενης πολιτικής δύναμης των "Πρασίνων" στην Γερμανία ταυτίζονται ολοένα και περισσότερο με την αμερικανική πολιτική της διοίκησης Μπάιντεν και αυτό αφορά πολύ τους δύο προαναφερόμενους ηγέτες σε Ρωσία και Τουρκία ενώ, αν οι σχέσεις Αμερικής με Ρωσία & Τουρκία φτάσουν στα άκρα, πράγμα καθόλου απίθανο να συμβεί, αυτό θα έχει άμεση επίπτωση στην αναγκαστική αναβάθμιση του ρόλου του κράτους της Ελλάδας στον γεωπολιτικό σχεδιασμό του ΝΑΤΟ για την ευρύτερη περιοχή.</p><p><b>Η σημασία για την Τουρκία</b></p><p>Ο δε Τούρκος πρόεδρος Ταγίπ Ερντογάν βλέπει τους παλιούς υποστηριχτές του να φεύγουν ένας - ένας καθώς μετά τον φίλο και συνεργάτη του Τραμπ σειρά "για τα αποδυτήρια" παίρνει και η σταθερή υποστηρικτής του Γερμανίδα απερχόμενη καγκελάριος Μέρκελ, με την Annalena Baerbock (που πολλοί λένε πως στον μετεκλογικό πολυκομματικό κυβερνητικό σχηματισμό στην Γερμανία θα μπορούσε να είναι <a href="https://www.dw.com/en/could-green-party-leader-annalena-baerbock-become-germanys-next-angela-merkel/a-57092415" target="_blank">η επόμενη καγκελάριος</a>) να έχει ήδη ανοίξει τα χαρτιά της εναντίον του καθεστώτος Ερντογάν κάνοντας αναφορά ακόμη και σε <a href="https://www.perifereiaka.gr/2021/04/blog-post_81.html" target="_blank">εμπάργκο πώλησης όπλων</a> προς την Τουρκία, ακόμη και για τα "αόρατα" υποβρύχια που το ελληνικό κράτος δεν θέλει η Τουρκία να αποκτήσει.</p><p>Δείτε το βίντεο του τηλεοπτικού σταθμού ΟΡΕΝ:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="464" src="https://www.youtube.com/embed/sFuQhJqxV20" width="558" youtube-src-id="sFuQhJqxV20"></iframe></div><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="471" src="https://www.youtube.com/embed/Y7-FZhpKHwo" width="567" youtube-src-id="Y7-FZhpKHwo"></iframe></div><div><br /></div><p style="text-align: right;">- Perifereiaka.gr -</p><br />

Πρώτη στις δημοσκοπήσεις η υποψήφια καγκελάριος των "Πρασίνων" - Επίθεση σε Ερντογάν και Πούτιν

Πρώτη στις προτιμήσεις των ψηφοφόρων βγαίνει αυτή την στιγμή στις δημοσκοπήσεις η υποψήφια καγκελάριος των "Πρασίνων" στην Γερμανί...

Διαβάστε περισσότερα »